ٹنل ڈرلنگ رگ کے اہم اجزاء میں پاور یونٹ (سیٹ)، روٹری ہیڈ، ڈرل سٹرنگ پلنگ میکانزم، اور ڈرل سٹرنگ ان لوڈنگ ڈیوائس شامل ہیں۔ اس میں عام طور پر ڈرلنگ ٹاور (مستول) نہیں ہوتا ہے اور اسے عام طور پر آپریشن کے لیے ایک ٹانگ یا ڈبل-ٹانگ کالم پر لگایا جاتا ہے۔ اس کے ڈیزائن کو سرنگوں کی جگہ کی رکاوٹوں کے مطابق ڈھالنا ضروری ہے، جس میں ماڈیولریٹی، اچھی جداگانہ، ہلکی پھلکی، لچکدار ترتیب، اور آسانی سے نقل مکانی شامل ہے۔
جدید ٹنل ڈرلنگ رگ ڈیزائنز رگ کو چار فنکشنل ماڈیولز میں تقسیم کرتے ہیں: پاور، ٹرانسمیشن، کنٹرول، اور سپورٹ، معیاری انٹرفیس کے ذریعے تیزی سے تبدیلی اور اسمبلی کو قابل بناتا ہے۔ روایتی یک سنگی ڈھانچے کے مقابلے میں، ماڈیولر ڈرلنگ رگیں تقریباً 40 فیصد تک ہینڈلنگ کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتی ہیں، ڈرلنگ کی رفتار میں 20 فیصد اضافہ کر سکتی ہیں، اور توانائی کی کھپت کو 15 فیصد کم کر سکتی ہیں۔
بہت سے ٹنل ڈرلنگ رگ ایک منقسم ڈھانچہ اپناتے ہیں، جیسے کہ ایک مین یونٹ، پمپ اسٹیشن اور کنٹرول پینل پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ ڈیزائن تنگ سرنگوں کے اندر نقل مکانی اور نقل و حمل کی سہولت فراہم کرتا ہے۔
مکمل طور پر ہائیڈرولک ٹنل ڈرلنگ رگ کا ہائیڈرولک نظام بنیادی طور پر پمپ اسٹیشن، کنٹرول پینل اور پاور ہیڈ پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ ایک دوہری-پمپ آئل سپلائی (گھومنے کے لیے بڑا پمپ، پروپلشن اور معاون کارروائیوں کے لیے چھوٹا پمپ) کو اپناتا ہے، اور اس میں سٹیپلیس سپیڈ ریگولیشن، ہموار ٹرانسمیشن، سادہ آپریشن، اور مضبوط موافقت کی خصوصیات ہیں۔
